武汉车牌识别系统小议车牌识别系统最重要的2个选购准则

来源: 时间:2018-08-08 16:03:30 次数:

车牌识别系统选购准则  一、重视(zhòng shì)稳定度  随着产品算法与业者的技术(Technology)提升,整合早就不是重要的话题,现阶段最需要注意(attention)的重点反而是“稳定(
车牌识别系统选购准则

一、重视(zhòng shì)稳定度
随着产品算法与业者的技术(Technology)提升,整合早就不是重要的话题,现阶段最需要注意(attention)的重点反而是“稳定(解释:稳固安定;没有变动)度”。武汉停车场道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。稳定度的定义是:在一个既定的车速范围(fàn wéi)内,不会让必须达到的准确度,因外在环境影响(influence)而产生过大的误差。
例如(for example)一个车牌系统在白天有90%以上的准确度,到了傍晚就降到80%,夜间又降到70%,这种不稳定的系统,比起全天候平均拥有70%准确度的车牌辨识系统更难于整合。因为使用(use)者会认为,既然白天的辨识率有90%,那全天候的准确率都要达到90%才合理,这样的规格还不包括奇怪的环境(environmental)干扰(暴雨袭击、冰雹、浓雾区段等),与架设环境限制(高度(height)限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为破坏(vandalism)等)。
车牌识别系统选购准则
二、确实实测
几乎每家都宣称拥有高辨识率,但为了避免事后因为双方对产品认知有差异,而将运作不良的责任互相推托,用户在采购车牌辨识系统时,不妨要求实地测试(TestMeasure),而且测试时间最好超过两个礼拜,比较能判断辨识结果是否“言过其实”。因为台湾是一个多变的环境,两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形,大约掌握了八成,如果只是测一天、甚至几个小时,是没有办法了解的。
另外,车牌辨识既然是“系统(system)”,当中软硬件架构的好坏,当然会影响“呈现的结果”。武汉停车场道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。至于什么样的软件(Software)跟硬件,适合什么样的环境(environmental),这就必须因环境而异,因为不同的应用(application)环境,对于辨识率的要求(demand)未必相同,而这就必须靠经验(experience)累积。
尽管市场(shì chǎng)上有林林总总的车牌识别系统,用对产品与架构,可以省去非常多的冤枉钱跟时间,但更重要的是,工程商与系统整合商需要多方配合及了解(Find out),而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜,凡事货比三家不吃亏。
此外,车牌识别系统能否发挥(表现出内在的能力)最大效用,除了软件技术之外,与摄影机及现场施工能力,也有很大的关系。武汉停车场管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行自动化管理,包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加,形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。使用(use)者可要求厂商至现场勘察后,提出建置规划方案(fāng àn),先评估应该架设的地点、摄影机架设角度(angle)、是否需要架设辅助光源等,再提出报价,藉由这些动作,除了得以事先评估业者的能力,用户本身也可以达到产品(Product)学习及教育(Education)训练,日后管理时,会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。
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